XEM DANH MỤC

CÂY LÁP PHẢI FORD RANGER 2020

2.600.000₫ flag-usd ( ~ 103.17 USD )

CÂY LÁP PHẢI FORD RANGER 2020 – UF9T2550X, sản xuất bởi TOK, phụ tùng chính hãng, giá tốt nhất.

NÓI KHÔNG: với hàng không tem mác, không rõ xuất xứ, không bảo hành

Chính sách gửi lại hàng (Return Policy): Trả lại miễn phí tại địa chỉ của Công ty. Quý khách có thể trả lại hàng nếu không đúng về xuất xứ và mã sản phẩm như cam kết của Thành Dũng với điều kiện trong tình trạng mới chưa qua sử dụng: không tính phí vận chuyển

Hàng hóaCommodity

DRIVE SHAFT FOR FORD RANGER

Xuất xứ :Origin

NHẬT BẢN

Mã sản phẩm :Parts number

UF9T2550X

Thuế :TAX

8% - 10%
(Giá trên chưa bao gồm VAT)

Bảo hành :(Guarantee)

1 tháng (month)
(Hàng mua đúng giá niêm yết sẽ được bảo hành theo quy định)

MUA NHANH QUICK BUY

Hàng xuất kho Hà Nội

Hàng xuất kho Đà Nẵng

Hàng xuất kho HCM

Đơn vị vận chuyển Express Delivery

GHN

Thời gian giao hàng Delivery time

3 - 4 ngày

Chi phí dự kiến Estimated cost

40k - 60k (VNĐ)

Mô tả
Đánh giá (0)

CÂY LÁP PHẢI FORD RANGER 2020 – UF9T2550X, sản xuất bởi TOK, phụ tùng chính hãng, giá tốt nhất.

CÂY LÁP PHẢI FORD RANGER 2020 là bộ phận có nhiệm vụ truyền mô men xoắn của động cơ từ bộ vi sai hoặc hộp số đến các bánh xe. Và để thực hiện nhiệm vụ này, cây láp được thiết kế với các khớp không có sự thay đổi về vận tốc bên trong cũng như cố định ở bên ngoài. Bộ phận này còn được kết hợp với bộ giảm chấn xoắn, vòng chống bó cứng, vòng bi… để có thể kết nối truyền động và động cơ. Tiếp đó sẽ trục đầu vào truyền động và trục ra vỏ cầu sau nằm cùng mặt phẳng. Điều này sẽ giúp trục lắp của xe kết nối với các trục này theo một góc nghiêng. Mỗi khi bánh xe sau có có dấu hiệu tiếp xúc với bề mặt không bằng phẳng thì hệ thống trục sau sẽ ngay lập tức chuyển động lên xuống, giãn nở và nén vào lò xe treo. Từ đó thay đổi góc trục các đăng và trục đầu ra giúp xe không di chuyển lệch trong quá trình vận hành.

CÂY LÁP PHẢI FORD RANGER 2020

Cây láp bao gồm các bộ phận sau:

Trục láp: Là bộ phận chính của cây láp, có nhiệm vụ truyền lực từ hộp số đến bánh xe.
Khớp nối: Là bộ phận nối giữa trục láp và bánh xe.
Bạc đạn: Là bộ phận giúp trục láp quay trơn tru.
Vỏ láp: Là bộ phận bảo vệ các bộ phận bên trong của cây láp.

Nguyên lý hoạt động của trục láp ô tô là khi cây láp ô tô có các khớp không đổi vận tốc bên trong và khớp cố định ngoài. Hệ thống này còn có một số bộ phận khác như bộ giảm chấn xoắn và vòng hệ thống chống bó cứng. Trong đó, xe có vòng bi hoặc giá đỡ linh hoạt, dùng để kết nối bộ truyền động và động cơ. Lò xo treo dùng để kết nối các bánh xe, bộ vi sai và trục sau. Trong đó, trục đầu vào truyền động và trục đầu ra của vỏ cầu sau sẽ nằm cùng mặt phẳng. Từ đó trục lắp của xe ô tô có thể kết nối các trục này theo góc nghiêng. Khi bánh xe sau tiếp xúc với bề mặt gồ ghề, trục sau chuyển động xuống và lên, giãn nở và nén vào lò xo treo, dẫn đến thay đổi góc giữa trục các đăng và trục đầu ra.