XEM DANH MỤC

BẦU TRỢ LỰC PHANH FORD RANGER 2013

4.400.000₫ flag-usd ( ~ 174.6 USD )

BẦU TRỢ LỰC PHANH FORD RANGER 2013 – EB3C2002AA, sản xuất bởi Ford, phụ tùng chính hãng, giá tốt nhất.

Hàng Ford chính hãng – Hàng xịn nhập khẩu chính ngạch

Giấy ĐKKD 0109152593 do sở KH-ĐT Hà Nội cấp – GP TMĐT số 100075 do bộ Công Thương cấp (Business license issued by the Vietnamese Government)

Chính sách gửi lại hàng (Return Policy): Trả lại miễn phí tại địa chỉ của Công ty. Quý khách có thể trả lại hàng nếu không đúng về xuất xứ và mã sản phẩm như cam kết của Thành Dũng với điều kiện trong tình trạng mới chưa qua sử dụng: không tính phí vận chuyển

Hàng hóaCommodity

BOOSTER ASSY-BRAKE FOR FORD RANGER

Thương hiệu :Brand

FORD

Xuất xứ :Origin

THÁI LAN

Mã sản phẩm :Parts number

EB3C2002AA

Thuế :TAX

8% - 10%
(Giá trên chưa bao gồm VAT)

Bảo hành :(Guarantee)

1 tháng (month)
(Hàng mua đúng giá niêm yết sẽ được bảo hành theo quy định)

MUA NHANH QUICK BUY

Hàng xuất kho Hà Nội

Hàng xuất kho Đà Nẵng

Hàng xuất kho HCM

Đơn vị vận chuyển Express Delivery

GHN

Thời gian giao hàng Delivery time

3 - 4 ngày

Chi phí dự kiến Estimated cost

60k - 80k (VNĐ)

Mô tả
Đánh giá (0)

BẦU TRỢ LỰC PHANH FORD RANGER 2013 – EB3C2002AA, sản xuất bởi Ford, phụ tùng chính hãng, giá tốt nhất.

BẦU TRỢ LỰC PHANH FORD RANGER 2013 là một bộ phận của hệ thống phanh. Tổng phanh (heo thắng cái) là một cơ cấu chuyển đổi lực tác động của bàn đạp phanh thành áp suất thủy lực trong hệ thống phanh dẫn động bằng chất lỏng (dầu phanh). Tổng phanh ô tô, còn được gọi là xy lanh chính phanh. Điều này làm cho má phanh kẹp vào đĩa phanh hoặc má phanh, làm chậm hoặc dừng xe.

BẦU TRỢ LỰC PHANH FORD RANGER 2013

Bầu trợ lực phanh bao gồm một số bộ phận chính:

Thân: Thân là phần chính của bầu trợ lực phanh và nó chứa tất cả các bộ phận khác.
Màng ngăn: Là một tấm chắn linh hoạt ngăn cách khoang chân không với khoang áp suất khí quyển.
Van điều khiển: Van điều khiển điều khiển dòng chảy của chân không và áp suất khí quyển vào và ra khỏi bầu trợ lực phanh.
Piston: Piston được nối với bàn đạp phanh và nó di chuyển khi người lái xe đạp phanh.
Lò xo: Lò xo giúp trả lại piston về vị trí ban đầu khi người lái xe nhả phanh.

Nguyên lý hoạt động Bầu trợ lực phanh:

Khi người lái xe đạp phanh, piston sẽ di chuyển trong thân. Sự di chuyển của piston sẽ làm giảm áp suất trong khoang chân không. Chênh lệch áp suất giữa khoang chân không và khoang áp suất khí quyển sẽ kéo màng ngăn về phía khoang chân không. Chuyển động của màng ngăn sẽ khuếch đại lực tác dụng lên bàn đạp phanh. Lực tác dụng lên bàn đạp phanh được truyền đến xy lanh chính phanh, nơi nó được chuyển đổi thành áp suất thủy lực. Áp suất thủy lực được truyền đến các bộ kẹp phanh tại mỗi bánh xe, nơi nó làm cho má phanh kẹp vào đĩa phanh hoặc má phanh.