XEM DANH MỤC

TRỤC CAM XẢ KIA K2700

1.450.000₫ flag-usd ( ~ 57.54 USD )

TRỤC CAM XẢ KIA K2700 – 0K65A12421A, sản xuất bởi Minwoo, phụ tùng chính hãng, giá tốt nhất.

NÓI KHÔNG: với hàng không tem mác, không rõ xuất xứ, không bảo hành

Giấy ĐKKD 0109152593 do sở KH-ĐT Hà Nội cấp – GP TMĐT số 100075 do bộ Công Thương cấp (Business license issued by the Vietnamese Government)

Chính sách gửi lại hàng (Return Policy): Trả lại miễn phí tại địa chỉ của Công ty. Quý khách có thể trả lại hàng nếu không đúng về xuất xứ và mã sản phẩm như cam kết của Thành Dũng với điều kiện trong tình trạng mới chưa qua sử dụng: không tính phí vận chuyển

Hàng hóaCommodity

CAMSHAFT FOR KIA K2700

Thương hiệu :Brand

MINWOO

Xuất xứ :Origin

HÀN QUỐC

Mã sản phẩm :Parts number

0K65A12421A

Thuế :TAX

8% - 10%
(Giá trên chưa bao gồm VAT)

Bảo hành :(Guarantee)

1 tháng (month)
(Hàng mua đúng giá niêm yết sẽ được bảo hành theo quy định)

MUA NHANH QUICK BUY

Hàng xuất kho Hà Nội

Hàng xuất kho Đà Nẵng

Hàng xuất kho HCM

Đơn vị vận chuyển Express Delivery

GHN

Thời gian giao hàng Delivery time

3 - 4 ngày

Chi phí dự kiến Estimated cost

30k - 40k (VNĐ)

Mô tả
Đánh giá (0)

TRỤC CAM XẢ KIA K2700 – 0K65A12421A, sản xuất bởi Minwoo, phụ tùng chính hãng, giá tốt nhất.

TRỤC CAM XẢ KIA K2700 là một bộ phận cơ học phân phối khí trong động cơ đốt trong. Nó có vai trò nhận năng lượng từ trục khuỷu thông qua bánh răng, dây đai cam hoặc xích cam. Từ đó tạo thành chuyển động quay để đóng, mở các xu páp nạp và xả thông qua các vấu cam được thiết kế trên nó. Tùy vào các loại xe mà cảm biến vị trí của bộ phận này lại khác nhau. Cảm biến này có thể nằm ở nắp dàn cò hoặc bên cạnh. Trong các động cơ xăng hiện đại, vị trí phổ biến là ở đỉnh xi lanh và ở nắp hộp chứa trục cam.

TRỤC CAM XẢ KIA K2700

Trục cam thường được chế tạo từ hai loại vật liệu chính:

Đúc gang trắng: Loại này thường được sử dụng trong sản xuất quy mô lớn. Quá trình tôi cho ra độ cứng tốt nên trục cam làm từ gang trắng có khả năng chống mài mòn cao. Ngoài ra còn có những yếu tố khác được thêm vào gang để phù hợp trong các ứng dụng khác nhau.

Thép phôi thanh: Chất liệu liệu này thường được ưu tiên hơn khi cần một trục cam chất lượng cao hoặc sản xuất đơn chiếc. Quá trình chế tạo từ thép phôi thanh sẽ mất nhiều thời gian và chi phí hơn. Tuy nhiên, sản phẩm làm ra lại có chất lượng vượt trội hơn nhiều.

Công dụng của trục cam bao gồm:

Thúc đẩy việc ở van đầu vào trong quá trình hút;

Mở van xả trong quá trình xả;

Đóng cả hai van trong thời gian còn lại.

Cấu tạo Trục cam:

Trục lái (trục truyền động): Là bộ phận cung cấp chuyển động cho cả cụm. Trục lái có thể vận hành cung cấp chuyển động cho cả cụm. Trục lái có thể vận hành độc lập nhưng hầu hết sẽ được nối với trục khuỷu bằng dây đai.

Trục: Trục là bộ phận hỗ trợ giữ tất cả các thành phần khác, có khả năng chịu tải mỏi cao khi động cơ đang chạy.

Vòng bi: Đây là yếu tố quan trọng trong việc giữ trục ở vị trí chính xác, làm giảm tổn thất ma sát trong quá trình hoạt động. Một đầu của vòng bi sẽ được cung cấp dầu để thay liên tục cho trục cam.

Cam: Cam là bộ phận chính của lắp ráp, luôn được đóng và mở các van vào đúng thời điểm.

Thùy: Thùy có vai trò đóng mở các van nạp và thải khí. Tốc độ của thùy phụ thuộc vào tốc độ động cơ hiện tại.

Tấm đẩy: Tấm đẩy nằm ở phía bên phải được gắn giữa cam và bánh răng thời gian. Tấm đẩy được gắn trên nắp trước để chuẩn xác theo khe hở chiều.

Xích chuỗi: Nhông xích này được gắn vào một đầu của trục cam trong động cơ đốt trong. Cùng với đai định thời và đĩa xích trục khuỷu, xích chuỗi có chức năng duy trì thời gian giữa trục cam và trục khuỷu.