CỤM TĂNG TỔNG FORD RANGER

CỤM TĂNG TỔNG FORD RANGER – BK3Q6A228BH, sản xuất bởi Ford, phụ tùng chính hãng, giá tốt nhất. 

CỤM TĂNG TỔNG FORD RANGER luôn duy trì mức độ căng chính xác trên dây curoa trong suốt chu kỳ làm việc của nó. Nó cũng giúp bảo vệ các bộ phận khác như máy phát điện và máy bơm nước khỏi bị căng quá mức và hư hỏng sớm. Cụm tăng tổng là một trong những chi tiết rất nhỏ trong hệ thống xe hơi. Tuy là vậy nhưng nó lại đóng vai trò khá quan trọng. Vai trò của bộ phận này chính là giữ cho dây curoa và buly hoạt động trơn tru, ăn khớp với nhau. Đồng thời nó còn giúp làm giảm rung lắc, hạn chế độ trùng của dây curoa. Vai trò của bi tăng dây, bi tỳ dây curoa có nhiệm vụ giữ cho dây curoa và buly hoạt động ăn khớp với nhau một cách trơn tru. Đồng thời bộ phận này còn giúp làm giảm rung lắc và làm căng dây curoa giúp xe vận hành êm ái, hiệu suất cao hơn.

Cụm tăng tổng ô tô, hay còn gọi là bi tăng tổng, tăng đưa dây curoa, là bộ phận thuộc hệ thống truyền động của xe, có vai trò quan trọng trong việc đảm bảo hoạt động trơn tru của động cơ. Cấu tạo cơ bản của cụm tăng tổng bao gồm các bộ phận chính sau:

• Thân cụm tăng tổng: Được làm bằng kim loại cứng, chịu lực tốt, có nhiệm vụ cố định các bộ phận khác và bảo vệ cụm tăng tổng khỏi tác động của môi trường bên ngoài.
• Bạc đạn: Được lắp đặt ở hai đầu trục quay của cụm tăng tổng, có nhiệm vụ giảm ma sát và giúp cụm tăng tổng hoạt động êm ái.
• Bánh đà: Được gắn trực tiếp với trục quay, có nhiệm vụ tạo lực căng cho dây curoa.
• Lò xo: Giúp điều chỉnh độ căng của dây curoa tự động, đảm bảo dây curoa luôn bám chặt vào các puli.
• Puly: Là các bánh xe được lắp đặt trên các trục khác nhau của động cơ và các thiết bị phụ trợ, có nhiệm vụ dẫn động dây curoa.
• Vòng bi: Giúp giảm ma sát giữa các bộ phận chuyển động của cụm tăng tổng.

Cụm tăng tổng hoạt động dựa trên nguyên lý lò xo nén: Khi động cơ hoạt động, dây curoa tổng sẽ quay cùng với các bộ phận khác trong hệ thống truyền động. Do sự thay đổi tốc độ của động cơ, độ căng của dây curoa cũng sẽ thay đổi. Lò xo bên trong cụm tăng tổng sẽ tự động điều chỉnh độ căng của dây curoa bằng cách nén hoặc giãn ra, đảm bảo cho dây curoa luôn căng vừa đủ để truyền lực hiệu quả. Bất kỳ một chi tiết, bộ phận nào sau một thời gian sử dụng đều dẫn tới các vấn đề như hư hỏng, hao mòn,… Hệ thống bi tăng tổng của xe hơi cũng vậy, khi bộ phận này có vấn đề sẽ xuất hiện tiếng kêu lại ngay cả ở chế độ không tải. Ban đầu tiếng kêu nhỏ, sau đó tiếng kêu lạ ngày càng to dần. Khi hệ thống tăng tổng này có vấn đề còn xuất hiện tình trạng nóng máy, ì máy, thậm chí tuột dây curoa, điều này cực kỳ nguy hiểm. Khi thấy dấu hiệu này bạn nên mang ra gara uy tín để họ kiểm tra thay thế kịp thời