XEM DANH MỤC

CÀNG I TRÊN MERCEDES CLK320

1.350.000₫ flag-usd ( ~ 53.57 USD )

CÀNG I TRÊN MERCEDES CLK320 – 2033300211, sản xuất bởi Frey, phụ tùng chính hãng, giá tốt nhất.

Hàng Frey chính hãng – Hàng xịn nhập khẩu chính ngạch

Chính sách gửi lại hàng (Return Policy): Trả lại miễn phí tại địa chỉ của Công ty. Quý khách có thể trả lại hàng nếu không đúng về xuất xứ và mã sản phẩm như cam kết của Thành Dũng với điều kiện trong tình trạng mới chưa qua sử dụng: không tính phí vận chuyển

Hàng hóaCommodity

FRONT UPPER AXLE TRACK CONTROL ARM FOR MERCEDES CLK320

Thương hiệu :Brand

FREY

Xuất xứ :Origin

ĐÀI LOAN

Mã sản phẩm :Parts number

20333-00211

Thuế :TAX

8% - 10%
(Giá trên chưa bao gồm VAT)

Bảo hành :(Guarantee)

1 tháng (month)
(Hàng mua đúng giá niêm yết sẽ được bảo hành theo quy định)

MUA NHANH QUICK BUY

Hàng xuất kho Hà Nội

Hàng xuất kho Đà Nẵng

Hàng xuất kho HCM

Đơn vị vận chuyển Express Delivery

GHN

Thời gian giao hàng Delivery time

2 - 3 ngày

Chi phí dự kiến Estimated cost

30k - 40k (VNĐ)

Mô tả
Đánh giá (0)

CÀNG I TRÊN MERCEDES CLK320 – 2033300211, sản xuất bởi Frey, phụ tùng chính hãng, giá tốt nhất.

CÀNG I TRÊN MERCEDES CLK320 còn được gọi là thanh điều khiển cần gạt trên trục trước là một bộ phận quan trọng trong hệ thống treo của xe ô tô, đặc biệt là xe tải và xe buýt. Càng I có nhiệm vụ: Truyền lực từ tay lái: Càng I nhận lực từ tay lái thông qua khớp nối thanh lái và truyền lực này đến bánh xe trước. Điều chỉnh góc bánh xe: Càng I có thể điều chỉnh góc nghiêng và góc quay của bánh xe trước, giúp xe vào cua dễ dàng và ổn định hơn. Hấp thụ lực rung lắc: Càng I được làm từ vật liệu đàn hồi có khả năng hấp thụ lực rung lắc và va đập từ mặt đường, giảm thiểu tiếng ồn và độ rung lắc truyền vào khoang lái.

CÀNG I TRÊN MERCEDES CLK320

Nó đóng vai trò chính trong việc: Kiểm soát hướng chuyển động của bánh xe trước: Càng I giúp truyền lực từ tay lái đến bánh xe trước, điều khiển hướng di chuyển của xe theo ý muốn của người lái. Giảm thiểu lực rung lắc và va đập: Càng I có khả năng đàn hồi, giúp hấp thụ lực rung lắc và va đập từ mặt đường, mang lại cảm giác lái êm ái và ổn định hơn. Giữ cho bánh xe luôn tiếp xúc với mặt đường: Càng I giúp giữ cho bánh xe luôn duy trì vị trí chính xác trên mặt đường, đảm bảo độ bám đường và khả năng vận hành của xe.

Càng I được lắp đặt ở hai bên trục trước, đối xứng nhau qua trục xe. Nó được gắn vào trục bánh xe thông qua bắt trục và gắn vào thanh lái thông qua bắt thanh lái. Thanh ổn định cũng được nối với càng I thông qua bắt thanh ổn định. Càng I có cấu tạo:

Thân càng I: Được làm từ thép rèn hoặc thép đúc có độ bền cao, chịu được lực tác động lớn.
Bắt trục: Nối càng I với trục bánh xe trước, giúp truyền lực và điều chỉnh góc bánh xe.
Bắt thanh lái: Nối càng I với thanh lái, nhận lực từ tay lái và truyền lực này đến bánh xe.
Bắt thanh ổn định: Nối càng I với thanh ổn định, giúp giảm thiểu độ nghiêng của xe khi vào cua hoặc di chuyển trên đường gồ ghề.
Bu-lông và vòng đệm: Giữ cố định các bộ phận của càng I và đảm bảo độ chắc chắn.